phildystunt's blog

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Top Gear Challenge – SLR vs boat London to Oslow

juin-15-2010
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French Supermoto 2010

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MOTUS KMV4

juil-6-2010
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Rossi qui rit, DePuniet qui pleure…

juil-20-2010

AMD World Championship 2011

Posted by phildystunt On septembre - 3 - 2011

Comment ne pas parler du championnat AMD que je n’ai découvert qu’il y a 2 ans, cette compétition regroupe le meilleur de ce qui se fait en matière de custom, attention quand je dis custom ne pensez pas forcément Harley et chopper, non non là il y a de tout même si les V Twin US sont majoritaire mais vous allez voir que cette année encore nous avons droit à de belles réalisations. Voilà donc par ordre décroissant le top 10 2011 du Freestyle Class, la compétition la plus élevée et la plus reconnue:

10 – Minautore / Roquechop Design (Canada)
Dernière réalisation à intégrer le Top 10 de la catégorie Freestyle, Minotaure prend pour base un authentique bloc Panhead de 1965. Un choix curieux de la part de Philip Roquebrune, compte tenu du caractère résolument sportif de la bête.

9 – Gold Yamaha / John Reed (USA)
Attention : légende roulante ! Ce digger plaqué or a été construit par John Reed en 1982, sur la base d’une Yamaha TR1. Cette moto, parmi les plus marquantes de son époque, n’a rien perdu de sa superbe et de son impact visuel avec les années.

8 – Skywalker’s Caddy / Fitil Metal Works et Harley-Davidson Moscou (Russie)
Comme son nom l’indique, cet étonnant V-Rod, fruit de la collaboration de Fitil Metal Works et Harley-Davidson Moscou s’inspire de l’univers de la Guerre des Etoiles.

7 – Slugger / SE Service (Suède)
Bien connu pour ses réalisations atypiques, Stellan Egeland livre un étonnant flat twin BMW turbocompressé de 202 chevaux. Comme toujours chez le préparateur suédois, la partie cycle joue l’avant-garde, tandis que la carrosserie fait appel au carbone.

6 – Stargate / Garage65 (Italie)
Quatrièmeen 2010 avec la monstrueuse Kcosmodrive, l’atelier italien Garage65 fait un peu moins bien cette année avec Stargate. Le bloc Revtech prend place dans une partie-cycle en aluminium réduite à sa plus simple expression.

5 – S / RK Concepts (USA)
Partant d’un d’un bicylindre Buell de 1 200 cm3, Rafik Kaissi livre un custom hi-tech détonnant. Le cadre tubulaire de large section en 3 parties est reliée à deux monobras. La suspension avant, avec son ressort à lame, rend hommage aux fourches des Indian des années 20.

4 – SpaceSter / V-Twin Mechanic (France)
Seul Français en lice cette année, Buck présentait le SpaceSter, un Sportster futuriste typique du style VTM. Un podium aurait été amplement mérité. Les juges en ont malheureusement décidé autrement…

3 – Bolide / Kraus Motor Co (USA)
Alliant une partie cycle sportive et moderne à un Shovelhead S&S tout ce qu’il y a de nostalgique, Bolide est une ode roulante à la performance à l’américaine. La philosophie minimaliste de Satya Kraus lui vaut la médaille de bronze.

2 – Son of a Gun / Lamb Engineering (Grande-Bretagne)
Une base de BSA DB32, des pièces dénichées sur eBay ou offertes par des amis : Larry Houghton a mis 1 400 heures pour construire Son of a Gun, mais le projet ne lui a coûté que 9 000 $. Un budget au ras des pâquerettes, qui n’empêche pas Lamb Engineering de monter sur la deuxième marche du podium.

1 – Tavax 2011V / Tavax Engineering (Japon)
Il aura fallu trois ans et demi de travail acharné à Ken Tabata pour finaliser le projet avax 2011V, que le boss de Tavax Engineering dit inspiré par un guépard. Inconnu du grand public, le préparateur d’Osaka voit sa persévérance récompensée par le titre de champion du monde 2011. Chapeau !

Et voici quelques autres réalisations qui valaient le détour et décroche respectivement la 11ème, 15ème, 17éme et 25éme place

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