There is something about me..
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Archive for septembre, 2011
Preview: Yamaha YZF 750 ‘87 Lucky Strike Roberts 1/12 by Fujimi
On n’arrête plus les fabricants de maquettes de motos et surtout Fujimi, qui annonçait pas plus tard que la semaine passée une ZX-10R 2010 Endurance, les voilà qui profite du Hobby Show qui se déroulera bientôt pour enfoncer le clou et continuer sur la série « Endurance Racer from the Eighties » avec la Yamaha YZF 750 ‘87 Lucky Strike (annoncée en dispo pour Novembre) qui à l’époque fut pilotée entres autres par Kenny Roberts Sr. Voilà pour le moment la seule photo que j’ai pu trouver de la vraie:
Fujimi continue donc après la FZR 750 ‘85 Tech21, d’ailleurs pas encore disponible, et proposera donc cette version ‘87 qui est une des rares sinon la seule Yamaha de course à avoir un monobras, ce, pour les courses d’endurance où les changement des roues est fréquent et le monobras fait des merveilles à ce petit jeu. Qui plus est vous aurez donc une des rares machines d’endurance que Roberts Sr a piloté (la 87 Tech21 en fait aussi partie, ils aiment bien Roberts chez Fujimi).
Au delà du schéma ci dessous,
la différence avec la ZX-10R, c’est qu’on a des images du kit pré monté ou du moins du proto qui sera exposé au Hobby Show. La finesse des détails est largement notable, alors je vous laisse admirer les images qui suivent:
Metal work
Ce n’est qu’un cadre de vélo, mais ceux qui aiment le custom building apprécieront cette vidéo
FROM STEEL: The Making of a Soulcraft from michael evans on Vimeo.
Preview: Kawasaki ZX10-R 2010 Eva-01 1/12 by Fujimi
La nouvelle est passée un peu inaperçue mais Fujimi devrait bientôt sortir une ZX10-R 2010 en version Endurance Japon aux couleurs de EVA-01 un manga très populaire pour les initiés. Première chose, enfin une SBK moderne, ce qui sous entend qu’on pourra facilement la transformer en machine de route voire même stunt en ce qui me concerne. Deuxième chose c’est que la guerre est déclarée à Tamiya qui a fort à faire avec toutes ces marques qui viennent marcher sur ses plates bandes. Ce qu’on constate c’est que le marché de la maquette moto ne s’est jamais si bien porté et les nouveautés ne cessent pas, c’est très bon pour nous ça!
Trêve de bla bla voyons déjà à quoi ressemble cette Kawa:
Aucune photo du modèle en lui même pour le moment, mais l’annonce est officielle en témoigne cette illustration:
Dès que j’en sais plus, vous aurez des nouvelles sur Phildystunt’s Blog.
Bimota Tesi 1/12 by Tatsuo Sasaki
Mon collègue de chez Studio Pool Blue m’a fait parvenir des photos d’une Bimota Tesi, qui; selon ses dires, était sérieusement modifiée et qu’il fallait absolument que je vois ça, alors, autant vous dire que quand j’ai vu ces photos, je suis resté bouche bée devant le travail accompli, je ne m’attendais pas à ça, et il était évident que j’allais vous en faire profiter. C’est ça que j’aime, avoir l’esprit créatif et sortir des sentiers battus, faire quelque chose de différent. L’artiste qui est à l’origine de ce petit bijou s’appelle Tatsuo Sasaki, sa ville a été touchée par le séisme et le tsunami, mais malgré tout ça, il a quand même décidé de terminer son travail. Je tiens à en parler car il ne faut pas oublier le peuple Japonais qui a souffert encore une fois. ありがとう Tatsuo San!
Partie d’une Tesi Tamiya, il entièrement repris la carrosserie pour la transformer en café racer
les jantes aussi ont été changées par des BBS modifiées, les étriers sont des Brembo de GP, le bras oscillant est désormais renforcé
les suspensions passent en Ohlins. L’échappement qui fait office de sabot est tout autant original avec ses sorties de type GP.
Le câblage est détaillé, les disques pétales sont superbes, bref, vous ne pouvez vous lasser de regarder cette maquette dans tous les recoins.
Tout est beau, orignal et stylé sur cette Tesi, j’adore!!!!!!
Ducati GP12.1, l’espoir?
Une nouvelle Ducati, qu’on nomme déjà GP12.1 a roulé aux mains de Franco Battaini puis le lendemain avec Vale. La seule et unique photo de cette moto démontre qu’un tout nouveau châssis est bien en test chez les rouges, et il pourrait bien s’agir d’un cadre de type périmétrique en alu ou alu/carbone, fabriqué par FTR (fabricant de châssis Moto2).
Pour l’instant impossible d’en savoir plus. Mais la forme du réservoir ainsi que le nouveau support de selle/boucle arrière ne mentent pas; le nouvel espoir de Ducati?
Je l’espère aussi car je ne supporte plus de voir Rossi aussi à la traîne, même si force est de constater que seul Stoner a été en mesure de faire gagner [quand il ne chutait pas] ce satané cadre carbone (en 2007 il a été champion du monde avec un cadre en tube).
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