phildystunt's blog

K’s Workshop nous présente encore (on va pas s’en plaindre, hein) une nouveauté qui sera elle aussi mise en vente au Summer WF, et il ne s’agit ni plus ni moins que la Ducati GP11 du maître Rossi

La version Hayden est bien sûr aussi de la partie

encore une moto de l’année en cours, il fait fort!
Etant perfectionniste et sachant qur cette GP11 a un chassis carbone et qu’aucune info n’apparait sur le site de K’s Workshop à ce sujet, j’emettrai pour ma part une réserve; car si ce fameux chassis n’est pas inclus et qu’il faille en fin de compte déguiser une GP4 en GP11, ça ne sera pas pour moi.
En attendant la nouvelle vaut largement le détour et voici un aperçu du contenu de ce transkit.
Tout les carénages aux formes si spéciales (apparu sur la GP9 en fin de saison au Portugal):

On continue avec le réservoir superbement reproduit tout comme le chassis/support de selle arrière:

Le sabot avec ses formes spécifiques

Voici les tubes d’échappement:

Diverses parties de la moto qui permettent de passer au millésime 2011:

Petit détail sympathique, les mousses de selle différentes selon que souhaitez faire la n°46 ou la n°69

La coque de selle avec son énorme pot débouchant:

Bref tout de même une sacré pièce de collection à avoir, mais moi j’attends quand même de voir s’il y aura le cadre, ou pas… à moins que je me la fabrique, pourquoi pas!

Mise à jour du 31 Juillet; voici quelques photos du wip de K’s Workshop, nous savons maintenant que sa GP11 comporte bien le fameux châssis carbone si important pour les puristes comme moi, je n’en dirai pas plus, je vous laisse vous régaler avec ces nouveaux clichés:

K’s Workshop encore au coeur de l’actualité avec l’annonce de l’arrivée des M1 2011 (oui oui déjà!)

dont le lancement est prévu pour le Summer Wonder Festival 2011 qui se déroulera le 24 Juillet.
Il n’a pas fait les choses à moitié, et d’autant plus qu’il devance tout le monde sur ce coup. Ce transkit qui aura besoin comme kit donneur une M1 09 Tamiya est; il faut le noter; très complet et rien ne manque; vous allez le voir…
Tout d’abord un des éléments les plus souvent modifiés d’année en année sont les flancs de carénages, vous n’aurez pas à jouer de la scie et du mastic puiqu’ils sont fournis dans ce transkit:

La selle spécifique aux modèles 2011 est elle aussi présenté et superbement détaillée:

Les cales de réservoir font aussi partie du package:

Ensuite les changements techniques visibles sur ces versions 2011, toutes aussi importantes que les évolutions aérodynamiques, on commence tout d’abord avec les bas de fourches, qui cette année sont identiques au reste du plateau avec les 2 vis de réglages positionnés sur ces dits bas de fourches, vous aurez noté la qualité de détails des fixations du garde boue, qui seront à plaquer en carbone:

Et cerise sur le gâteau, car pour moi ce sont les 2 grands changements visibles sur ces M1, le silencieux Akrapovic, très finement reproduit avec ces petites encoches tout autour de la sortie:

Vous n’avez qu’à voir la vraie pour vous en convaincre:

Et l’apparition des nouvelles jantes MFR à 5 branches, qui équipaient déjà le team Tech3 depuis l’année passée:

Pour vous donner une idée de ce que vous aurez en ouvrant la boîte:

Et comme la moto est là et qu’il ne faut qu’une autre planche de décalques pour faire la version Tech3, et bien vous aurez aussi la possibilité de vous procurer cette version, qui; elle; est équipée par Leovince pour la sortie d’échappement:

Update du 21 Juillet, voici une photo du modèle monté à blanc, alors, toujours pas convaincus?