phildystunt's blog

for those who like scale models, racing and speed

There is something about me..

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TOP GEAR ELECTRIC CAR

nov-27-2010
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Kalex Moto3, a closer look

fév-2-2012
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Minis 9

oct-10-2010
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Honda RSW 250 07 Hasegawa from Japan

juin-2-2011

Archive for avril, 2011

Darius 240z

Posted by phildystunt On avril - 9 - 2011

YZR 250 99 Tech3 1/12 by AE Automodel

Posted by phildystunt On avril - 9 - 2011

Suite logique et annoncée de la YZF 250 98 BP, AE Automodel rempile avec la non moins superbe version 99 de notre team Français Tech3 aux couleurs Chesterfield.

La moto qui vit Shinya Nakano arriver en GP et l’année suivante permit Olivier Jaque de devenir Champion du Monde 250cc.
Bien évidemment, les n°56 et 19 sont dispos sur la planche de décal, de quoi ravir tout le monde.
Tout ce qui caractérise cette moto est présent, la déco bien sûr mais aussi et surtout les jantes PVM utilisées par le team à l’époque.

Mis à part celles que l’on retrouvait sur le très rare tk d’Atsushibashi, aucun autre modèle réduit n’en était équipé, donc rareté à saisir!

Vous la voulez absolument? Rien de plus simple, elle est dispo chez Raccoon, CLIQUEZ ICI

Rossi teste la GP12!

Posted by phildystunt On avril - 8 - 2011

Valentino Rossi surprend toujours (même s’il a surpris Casey Stoner dans ce fameux freinage et s’est surpris lui même à Jerez…), il a déjà testé la GP12 aujourd’hui à…. Jerez. Alors que tout laissait penser que cette moto ne roulerait officiellement qu’au mois d’Aout avec les autres concurrents du MotoGP 2012, la squadra Ducati fait mouche en tirant la 1ère.
Bien que tout le monde se défend chez les rouges que la Ducati n’est pas une copie lointaine de la Yamaha M1, vous allez voir que sur la vidéo, on remarque tout de même un bras oscillant inversé et une répartition des masses faisant étrangement penser à l’ancienne monture de Vale…

On notera aussi, une nouvelle selle plus longue et volumineuse, un carénage plus enveloppant ainsi que l’échappement des cylindres du bas qui débouche en sortie classique comme les Honda au lieu de sortir dans le sabot. Reste à savoir si cette nouvelle ligne n’est pas là pour céder de la place à une nouvelle épure de suspension. Tôt nous le saurons et les infos seront sur le blog.
Petite vidéo des 1ers tours de roues de la GP12:

Triumph Saxon

Posted by phildystunt On avril - 2 - 2011

Alors que de plus en plus de rumeurs font état du grand retour de Norton en GP, une autre marque Anglaise, de manière officieuse avait tenté l’aventure en compétition dans les années 90. Je veux bien sûr parler de Triumph!
Cette moto, je m’en souviens bien; je l’avais vue dans un vieux Moto1, et même si on n’était pas dans l’avancée technologique d’une Britten, cette moto était suffisament « différente » pour avoir retenu mon attention, cette moto c’est la Saxon.

Les années 90 sonnaient déjà l’avènement du cadre type Deltabox en compétition, Ducati mis à part, la Saxon aussi fait appel à un cadre en tube ainsi qu’à une suspension avant de type Télélever BMW, et le moteur de type T3, un 3 cylindres issue d’une Super III a atteint 133 CV à 10200 tours, à la roue arrière. Un ensemble inédit en course.

Elle fut pilotée par le très connu Alan Cathcart en BEARS (British European and American RacerS) puis fit une apparition au TT en 96, pilotée par Steve Linsdell, cette moto a terminé à la 14e place au Senior TT à une vitesse moyenne de 182 km/h.

On retrouve certains exemplaire de la Saxon dans les concentres d’anciennes machines de course, elles ont encore fière allure:

72 Hours With EMPIRE

Posted by phildystunt
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Bordone-Ferrrari Mi1

Posted by phildystunt
juil-20-2012
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BMW S1000RR Factory WSBK close up

Posted by phildystunt
juil-5-2012
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2012 Erzberg Rodeo

Posted by phildystunt
juin-23-2012
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Ian Hutchinson R1 Close Up

Posted by phildystunt
juin-23-2012
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NUDA 900 X-Cross Touratech

Posted by phildystunt
juin-23-2012