phildystunt's blog

La société Shift Tech spécialisée dans la fibre de carbone et les pièces high tech pour Ducati met en vente ( 31000€ sur Ebay )cette somptueuse et unique Streetfighter 100% carbone:

Quand je dis full carbone, l’expression n’est pas vraiment usurpée, à en juger par les jantes BST en carbone

et l’habillage entièrement carbone, et cerise sur le gateau, même les disques y ont eu droit

Ajoutez à cela une dernière touche Italienne avec des silencieux Zard Titane (et oui désolé) avec embout… carbone!

Qui se lance sur Ebay pour se payer cette Ducati???????

Le bal des essais hivernaux est ouvert pour le WSBK avec les test sur le circuit de Portimao avec aujourd’hui la 3ème journée d’essais qui s’est déroulée sous une météo un peu plus clémente que les jours précédents.
Le meilleur du jour est à mettre sur le compte de Ruben Xaus qui signe un 1′47.065

le 2éme temps revient à Michel Fabrizio en 1′48 0.267

suivi par Noriyuki Haga en 1′53 0,414

C’est pourtant Jakub Smrz, le coéquipier de Sylvain Guintoli; qui s’adjuge le meilleur au classement final de ces 3 jours avec un joli 1′43 0.503

Le reste du classement pour avoir une vue d’ensemble des performances établies mais qui ne reflètent pas forcément ce que sera la saison 2011 de WSBK

1 Smrz Jakub Team Effenbert-Liberty Racing Ducati 1098R 99 1′43.503
2 Rea Jonathan Castrol Honda Honda CBR1000RR 75 1′43.676
3 Laverty Eugene Yamaha World Superbike Team Yamaha YZF R1 83 1′43.707
4 Sykes Tom Kawasaki Racing Team Superbike Kawasaki ZX-10R 106 1′43.770
5 Checa Carlos Althea Racing Ducati 1098R 86 1′43.789
6 Biaggi Max Aprilia Alitalia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 46 1′43.840
7 Fabrizio Michel Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 113 1′43.879
8 Guintoli Sylvain Team Effenbert-Liberty Racing Ducati 1098R 92 1′44.369
9 Camier Leon Aprilia Alitalia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 74 1′44.446
10 Lascorz Joan Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 77 1′44.752
11 Toseland James BMW Motorrad Italia SBK BMW S1000 RR 91 1′44.764
12 Haga Noriyuki PATA Racing Team Aprilia Aprilia RSV4 Factory 100 1′44.857
13 Xaus Ruben Castrol Honda Honda CBR1000RR 78 1′44.885
14 Berger Maxime Supersonic Racing Team Ducati 1098R 126 1′44.886
15 Melandri Marco Yamaha World Superbike Team Yamaha YZF R1 82 1′45.461
16 Badovini Ayrton BMW Motorrad Italia SBK BMW S1000 RR 95 1′45.678

Et pendant ce temps, de l’autre côté de la planète, le team d’usine BMW se livrait à des test privés sur le circuit d’Eastern Creek en Australie.

L’occasion de découvrir la nouvelle mouture de la machine Bavaroise avec ses nouvelle couleurs et surtout cet échappement inédit de type Yamaha R6. Cette BMW est tout simplement superbe!

K’s workshop prépare le Wonder Festival 2011 qui se déroulera le weekend prochain au Japon, avec cette nouveauté, un transkit de la M1 2008 #46/#48, toujours la qualité et le nécessaire pour transformer une M1 2009 mais en version 2008 cette fois-ci:

Bonne nouvelle et beau produit que cette nouveauté Top Studio (ref.TD23066), un set de détaillage pour la Suzuki GSX-R 750 ‘86 Yoshimura de Fujimi:

Comme d’habitude ce set regorge de petites pièces sublimes qui rendront votre Gex encore plus proche de la vraie

A commencer par les disques de frein

ou le silencieux en métal ultra réaliste

Mais en faisant la suite de la liste il y a de quoi se régaler; trappes aviation en photodécoupe, réglage de fourche

tubes de fourche tournés, durit tressée

cloche d’embrayage avec commande détaillée

ou encore le bac à batterie

les ressorts d’échappement et tout l’acastillage en photodécoupe de vis et autres écrous

Voici la 2ème maquette que j’ai montée à mes débuts dans le modélisme, une moto de stunt (étonnés?) avec tous les éléments indispensables. J’ai choisi de partir d’une base d’Hayabusa Yoshimura pour son échappement, sa boucle de cadre arrière simplifiée à laquelle j’ai ajouté pas mal de pièces de RGV 500 99. J’avais; dès le départ un gout prononcé pour les modifications et les belles pièces…
Par contre soyez indulgent car je n’avais pas encore acquis lors de ce montage l’expérience qui me sert maintenant à faire des maquettes plus propres et mieux finies en terme de détails. Il manque je crois les flexibles avant.

Une moto qui colle parfaitement à ma période « stunt » de l’époque, Moto & Motards était LE précurseur du genre et le maître Bomberman était mon héros, je souhaitais donc réaliser une moto du « goret » avec sa traditionnelle déco camouflage, la plaque cross avec son phare anti-brouillard dont je rafollais tant

mais j’ai poussé le concept encore plus loin en y ajoutant un hand brake (levier d’embrayage actionnant un 2ème étrier AR) monté sur le guidon street fait maison

le 2ème étrier AR et sa platine de support

Et comme j’aime les belles pièces et même si ce n’est pas adapté aux tortures du stunt, j’ai monté les jantes Marchesini et la fourche de la RGV 500, ça donne plus de cachet à la moto

Mais que serait une moto de stunt (surtout à l’époque) sans une barre de curl? C’était pour moi LA pièce principale de cette moto, je me suis donc confectionné une barre de curl avec son patin

Une petit produit MFH bien utile pour votre maquette RGB 500 et autres YZR 500 des années 80, cette durit reproduira joliment la teinte des trop pleins de carburateurs qui devenaient marron avec le temps