phildystunt's blog

Insmiré d’un modèle customisé existant:

Je ne pouvais pas vous faire partager ce wip de Max, il s’attaque; et de fort belle manière comme toujours, à la FZR 750 Tech21 de Fujimi.
Etant un perfectionniste et un exemple à suivre, il agrèmente le moteur des quelques détails manquants pour approcher la perfection recherchée, en l’occurrence ici avec la reproduction en styrène des bouchons du cache culbuteurs:

Il s’est ensuite appliqué à reproduire les cornets d’admission, en modelant du tube styrène avec très certainement un axe métallique préalablement (et légèrement) chauffé pour former le styrène sans le faire fondre (délicat)

Une fois la rampe Keihin peinte, des petites bandelettes autocollantes chromées sont placées sur les manchons pour imiter les colliers de serrage:

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Le moteur peint et fini, voilà ce que ça peut donner, je précise qu’il utilise un aéro et les teintes MrHobby pour arriver à un tel résultat, ne comptez pas en faire autant avec un pinceau et les acryliques Tamiya…

Histoire de ne pas en rester là, l’ajout du bouchon de vidange (vulgairement reproduit par Fujimi) s’imposait, c’est chose faite:

Sur ces vues, on voit que le moteur dispose de toutes les durits tressées d’huile et de refroidissement, c’est absolument parfait, je suis admiratif de ce travail:

Le cadre et le bras oscillant sont remplis afin de donner plus de réalisme si l’on souhaite présenter son montage sans réservoir mais aussi par souci du détail, le tout est bien sûr apprêté pour que la peinture adhère mieux mais cela sert aussi à faire ressortir les défauts éventuels:

Autre astuce, Max a sectionné la chaîne comme sur les Tamiya pour pouvoir monter le bras oscillant sans à avoir à monter le kit chaîne, c’est très pratique si vous avez à modifier le bras sans avoir l’ensemble transmission qui vous gêne:

Le silencieux est recouvert avec la teinte adéquate Mr Hobby SM06:

La suite, je l’espère; très bientôt!

Mon collègue de chez Studio Pool Blue m’a fait parvenir des photos d’une Bimota Tesi, qui; selon ses dires, était sérieusement modifiée et qu’il fallait absolument que je vois ça, alors, autant vous dire que quand j’ai vu ces photos, je suis resté bouche bée devant le travail accompli, je ne m’attendais pas à ça, et il était évident que j’allais vous en faire profiter. C’est ça que j’aime, avoir l’esprit créatif et sortir des sentiers battus, faire quelque chose de différent. L’artiste qui est à l’origine de ce petit bijou s’appelle Tatsuo Sasaki, sa ville a été touchée par le séisme et le tsunami, mais malgré tout ça, il a quand même décidé de terminer son travail. Je tiens à en parler car il ne faut pas oublier le peuple Japonais qui a souffert encore une fois. ありがとう Tatsuo San!
Partie d’une Tesi Tamiya, il entièrement repris la carrosserie pour la transformer en café racer

les jantes aussi ont été changées par des BBS modifiées, les étriers sont des Brembo de GP, le bras oscillant est désormais renforcé

les suspensions passent en Ohlins. L’échappement qui fait office de sabot est tout autant original avec ses sorties de type GP.

Le câblage est détaillé, les disques pétales sont superbes, bref, vous ne pouvez vous lasser de regarder cette maquette dans tous les recoins.

Tout est beau, orignal et stylé sur cette Tesi, j’adore!!!!!!

On reprend le suivi du montage des M1 de Sandro, avec la mise en peinture des moteurs avec dans l’ordre le 2005:

le 2006:

et le 2009:

Le bras oscillant 2006 est désormais peint, l’amortisseur est en place et l’ensemble assortis des divers détails en photodécoupe et vis T2M:

Et il en va de même pour le 2009:

Et on finit ce post avec la boîte à air de la 2009, prête pour le montage et bardée de l’accastillage Top Studio:

Vous allez vous régaler avec ce montage groupé de 3 M1 de Rossi. La Camel 06, la USGP 05 et enfin la 09. Et croyez moi, à la vue des premières photos, vous aurez envie de voir la suite. C’est encore Sandro, un Brésilien fort doué qui nous régale avec ce wip.
Déjà une vue d’ensemble de ce qu’il utilise, on note qu’il va y avoir du détail comme sur la GP4

Notamment grâce à l’utilisation des divers produits Top Studio:

La 2006 sera en version pluie, pour cela rien de tel qu’un set de disques « acier » en photodécoupe de chez Geronimo Works et du set de pneus pluie du même fournisseur

Par contre si vous souhaitez faire une vraie 2006, vous allez devoir investir dans un transkit, en l’occurence ici un Studio27

Une figurine de Rossi de chez Minichamps viendra agrémenter le tout, vous reconnaissez là le rituel de Vale avant de monter sur sa moto (nous en saurons vraiment jamais ce qu’il fait ou pense dans ce moment là)

Maintenant passons au début des hostilités avec un remplissage en bonne et due forme du châssis, chose que j’apprécie sur un montage même si cela ne se voit pas forcément:

Les jantes ont été préparées pour accueillir les gommes pluie

Une fois les remplissage des bras et le ponçage et couche d’apprêt, voilà ce qu’on obtient, la qualité est exemplaire:

Dans le prochain épisode nous verrons la mise en peinture et une flopée de détails à vous rendre dingue.

Je ne pouvait pas mieux présenter cette superbe maquette que ce weekend puisque Yamaha court ce week end sous ses couleurs du 50ème anniversaire de Yamaha Racing, et quel « l’espoir » Ben Spies partira en 2ème position.