There is something about me..
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
Archive for the ‘MotoGP’ Category
Lorenzo et Elias champions, Rossi le retour!
Ca y est, Jorge Lorenzo est le Champion du Monde MotoGP 2010!
Il obtient son titre 3 courses avant la fin du championnat qui aura été marqué par son impressionnante domination à l’image de Doohan à son époque.
Il n’a cependant pas pu gagner la course qui a vu son sacre car il est à nouveau tombé sur un os du nom de Valentino Rossi
qui après un départ raté a remonté un par un tous ses adversaires pour fondre sur Lorenzo et Dovizioso comme il savait si bien le faire avant sa grave blessure du Mugello. Une fois qu’il a été dans le wagon de tête il été l’auteur de dépassements dont lui seul a le secret, des attaques imparables, du très grand Rossi qui empoche donc sa première victoire depuis son retour de blessure. Je ne veux rien enlever aux autres pilotes du MotoGP mais il faut quand même avouer qu’avec le regain de forme de Vale, le spectable est un ton au dessus, on s’ennuie moins. A noter qu’avec l’absence de Pedrosa, Rossi est encore en mesure de glaner le titre de Vice Champion MotoGP, affaire à suicre donc…
Autre Champion du Monde (attendu) Toni Elias
qui devient de ce fait le premier Champion du Monde Moto2, lui aussi a dominé son sujet et mérite ce titre. Il fait également un beau pied de nez à ceux qui l’ont écarté du MotoGP!
A l’heure actuelle il ne sait pas s’il sera de retour dans la catégorie reine l’année prochaine ou s’il fera encore une saison de Moto2.
Bravo à ces deux grands champions, le titre 125 ne tardera pas pour Marc Marquez qui marquera ainsi cette saison 2010 par l’outrageuse domination Espagnole en moto.
Rendez vous (très tôt) dimanche prochain pour le GP d’Australie qui promet d’être passionnant à suivre sur le somptueux tracé de Philip Island.
Présentation de l’Inmotec
Le GP d’Aragon a été le théatre de belles courses mais aussi de la présentation de la MotoGP d’Inmotec, logique quand on sait que la firme est Espagnole, maintenant que nous avons de vraies photos pour admirer la bête, force est de reconnaitre qu’elle est réussie, bien sur ce n’est pas un gage de performance mais au moins on sent que la qualité de fabrication ne fait pas défaut.
Mais Cocorico, les carters moteurs sont fabriqués en France!
Le moteur semble être un 90°, et toute la technologie actuelle est utilisée pour être certain d’être performant d’entrée de jeu, il y a fort à parier que malgré tout, ils auront du mal à tenir tête aux Japonais ou Ducati. Pour l’instant il n’y a pas de date officielle pour les premiers roulages de cette MotoGP; stay tuned!!!
Suter dévoile sa MotoGP BMW
C’est finalement hier après midi à l’occasion du GP de St Marin qui se déroule ce week end sur le circuit de Misano qu’Eskil Suter a dévoilé son projet MotoGP muni d’un moteur de BMW S1000RR
comme l’autorisera le reglement en 2012. On notera la compacité de cette moto ainsi que l’embrayage à sec.
Et la similitude entre la MMX du Moto2 et cette Moto1
La présence du sticker Marc VDS Racing, dont le team manager n’est autre que Michael Bartholemy (qui est entre autre le nouveau boss du team officiel BMW endurance) n’est pas là par hasard…
Norton en MotoGP en 2012?
C’est ce que rapporte le magazine Allemand Speedweek, la firme Anglaise alignerait 2 machines et l’on doit ce probable retour au futur règlement MotoGP avec de nouveau des 1000cc et la possibilité de faire rouler des motos à châssis proto et moteur de série préparé. On sait que Norton bosse depuis plusieurs années sur leur NRV 700 à moteur rotatif.
Mais rien n’est encore très clair comme en atteste cet article d’Asphalt & Rubber :
Le magazine allemand Speedweek rapporte que Norton sera de retour en GP Racing pour la saison 2012 avec une équipe de deux motos. Le très respecté journaliste autrichien Gunther Wiesinger a appris que Norton a demandé deux places sur la grille MotoGP 2012, et a signé une demande d’adhésion quand le règlement reviendra au format 1000cc. On ignore à ce moment si Norton vont entrer en tant que Caliming Rule Team (CRT), ou être répertorié comme team d’usine, ce qui pourrait avoir un effet dramatique sur la réussite de l’équipe.
S’ils sont repertoriés comme CRT, Norton aura l’avantage de trois litres de plus de carburant et de trois autres moteurs au cours de la saison 2012, alors que si l’équipe est répertorié comme team d’usine, ils n’auront pas ces avantages supplémentaires, et devront rivaliser avec Honda, Yamaha, et les autres.
Il est possible cependant que la façon dont les règles sont écrites que Norton puisse entrer dans la saison 2012 comme CRT, et ensuite être classé team d’usine si l’équipe remporte des succès pendant la saison.
Avec 81 mm d’alésage maximum en MotoGP, il semblerait que Norton serait interdit d’utiliser un moteur rotatif en MotoGP. Norton a énormément travaillé sur le développement du NRV700 Norton cette année, une moto basée sur la NRV500 qui a participé à Bonneville l’année dernière avec leur twin rotatif Wankel. La société britannique semblait prête à produire des motos à moteur rotatif pour la série, mais avec ce règlement, il se pourrait qu’une sportive à moteur à piston traditionnels entrera en production chez Norton.
Indy Stats
Asphalt & Rubber établit des stats après chaque GP, histoire de visualiser les perfs des pilotes et un tas d’autres infos intéressantes, voici celles de la dernière course MotoGP qui se déroulait à Indianapolis le week end dernier:
L’annonce de Vale en vidéo
L'annonce de Valentino en vidéo:
Rossi chez Ducati en 2011
Ca y est! Après l’annonce par Yamaha de la fin de leur collaboration avec Valentino Rossi,
Ducati s’est empressé de faire un communiqué annonçant l’arrivée de Vale chez les rouges
Comme un scénario parfaitement huilé, Ducati n’a pas tardé à se faire l’écho du communiqué de Yamaha annonçant le départ de Valentino Rossi. Les rouges n’ont pas laissé longtemps leur compatriote au chômage et ont enfin confirmé son arrivée au sein de l’équipe Moto GP. Le boss des motos rouges de par le monde a pu cette fois se lâcher sans retenue ni faire de bévue comme il l’avait fait quelques semaines auparavant auprès des confrères de Cycle World :
« Nous sommes particulièrement heureux de pouvoir annoncer que, à partir de 2011, Valentino Rossi sera l’un des nôtres. Un binôme d’excellence dans le panorama motocycliste mondial, en cohérence avec notre particularité d’être une entreprise italienne, porte-drapeau des valeurs du ‘made in Italy’ qui trouvent dans la technologie, le design et la sportivité les éléments qui la distinguent et les clés du succès » a ainsi lâché Gabriele Del Torchio.
De son côté, Filippo Preziosi l’a joué plus technicien de haut vol, une partition dans laquelle il excelle : « Valentino est avant tout un grand passionné de moto et, pour moi, cela a toujours été un plaisir d’écouter ses commentaires techniques. Jusqu’à Valence, il restera un adversaire dont la grandeur a toujours apporté une valeur particulière à nos victoires. Mais, dès le moment où il montera sur la Ducati, nous pourrons analyser librement chaque détail technique afin de développer une moto toujours meilleure qui puisse lui permettre d’exprimer son extraordinaire talent. Le fait de pouvoir travailler avec lui représente la stimulation dont peut rêver chaque technicien et il est bon de savoir que nous aurons cette grande chance la saison prochaine. »
Reste que si Gabriele Del Torchio n’a parlé ni de l’environnement technique de sa prestigieuse recrue et encore moins de l’idée de le faire tourner à l’issue du Grand Prix de Valence en novembre, il a parlé du schéma économique qui a permis ce transfert, laissant presque à penser que l’actuel investisseur titre des rouges serait de nouveau de la partie en 2011 : « Cet accord a été rendu possible grâce à la forte volonté des deux parties, ainsi que grâce au soutien convaincu de notre actionnaire et de tous les sponsors du team Ducati Marlboro qui ont cru en cette opportunité et qui continuent à nous apporter leur confiance, en partageant et en appuyant nos choix. »
Laguna Seca livery
Comme chaque année, les équipes Yamaha MotoGP se fendent de déco spéciale pour le GP des Etats Unis qui se courra ce week end.
Voici donc la déco du team Fiat Yamaha pour célébrer la 5000 ème Fiat 500 produite
Et celle du team Tech3 qui célèbre l’Etat du Texas dont sont originaires leur 2 pilotes Colin Edwards et Ben Spies.
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
