phildystunt's blog

C’est LA nouveauté Ducati qui fait déjà sensation et fait notamment couler beaucoup d’encre en rapport aux choix de châssis de cette future star du SBK (un choix de châssis qui est en train de foutre en l’air la saison de Rossi en GP). Nous en savons désormais un peu plus, tout du moins nous sommes en mesure de confirmer les rumeurs sur les choix techniques de cette nouvelle Superquadrata grâce aux photos ci dessous. Des photos dites « volées » mais nous savons tous que depuis quelques temps, le teasing ou fausses fuites vont bon train…
Tout d’abord ce cliché de l’avant de la moto qui nous montre une superbe face, avec feux led et d’énormes prises d’air, mais qui garde l’identité des 1198

Mais les deux images suivantes sont bien plus intéressantes puisque nous sommes aujourd’hui en mesure d’affirmer que Ducati a bel et bien tourné une page de son histoire pour en écrire une autre, l’abandon du cadre treillis tubulaire acier au profit d’éléments en carbone ou alu (ça reste à déterminer) liant la colonne de direction aux culasses ainsi qu’un bras oscillant, toujours monobras, encré au carter et un support de selle fixé lui aussi au moteur. Autre point important, en voyant ces photos, il semble que le tout nouveau moteur aux côtes super carrées, ai laissé de côté les courroies de distribution pour un système plus classique de chaîne ou encore plus technique, une cascade de pignons, on note aussi au passage le chemin torturé emprunté par le collecteur du cylindre arrière qui fait une boucle au dessus du bras oscillant pour s’engouffrer sous le carter puisque les pots sous la selle (eux aussi abandonnés) laisse leur place à un collecteur débouchant sous le cale pied droit, ce choix est certainement guidé par le but d’obtenir un centre de gravité plus bas:

Voici deux photos prises lors de tests au Mugello, où l’on reconnait sans soucis la version S et la R équipée en Ohlins Brembo et Marchesini

Et pour finir momentanément jusqu’aux prochaines photos, voilà la 1199 (ou Xtreme) en essai sur route, cette circule depuis ce matin sur le net:

Suivez ce lien, j’ai fait une mise à jour de l’article avec de nouvelles photos de la GP11 de K’s Workshop en cours de montage, enjoy: CLIQUEZ ICI

Pas eu assez de temps ces jours-ci pour mettre de nouveaux articles et pleins de bonnes nouvelles!!

C’était plus qu’évident; Max qui (je pense) est à l’origine de la conception du nouveau tk moto de ST27 s’attaque au montage de ce dernier avec tout le soin qu’on lui connaît.

Il s’est d’abord occupé de réduire les rivets de moitié afin d’insérer la frette et y adjoindre les rivets en photodécoupe

Il fallu ensuite préparer le châssis, c’est à dire l’ébarber et le polir pour un aspect de finition plus propre

et s’assurer que l’ensemble selle/réservoir tombe pile poil sur le cadre

Les tubes de fourche moulés sur les fourreaux ont été supprimés pour être remplacés par des éléments tournés qui donneront vraiment l’effet du tube de fourche chromé et très lisse

Voilà pour le moment l’avancée des travaux de Max sur la RGV

Petite dédicace à Christophe qui se reconnaitra et va suivre toutes les étapes de ce tk avec grand intérêt.
La suite bientôt!