phildystunt's blog

La fin approche, j’ai enfin pu terminer la ligne d’échappement, faire les chauffes, poser les ressorts et la monter sur la moto. La platine de repose pied droite a elle aussi été montée et la protection a reçue se couche de carbone. Il restera donc le sélecteur de vitesse et la platine gauche puis on passera à la mise en peinture des carénages et ensuite à la finition du support de silencieux sur lequel je poserai du carbone alors que tout le dessous du dosseret recevra lui de la décalque dorée pour reproduire la protection anti chaleur comme on a pu le voir sur certaines KR en MotoGP. Voici les dernières photos prises tout à l’heure:

C’est désormais officiel, Carlos Checa

actuel pilote de SBK dans le team Althéa Ducati, reviendra faire deux piges en MotoGP lors des 2 dernières courses de la saison en remplacement d’un Mika Kallio qui n’est plus que l’ombre de lui même.
Checa a d’ailleurs effectué des essais au Mugello la semaine passée pour se remettre en jambes avant d’attaquer les 2 courses avec toute la ferveur qu’on lui connait.
Il disposera donc de la GP10 du Finlandais

et on peut espérer du spectacle et pourquoi un remake de Troy Bayliss à Valencia…..

La compétition va petit à petit arriver à son terme, il est donc temps de faire un petit tour d’horizon des montages en cours.

Rappelez vous ce fameux cadre en tubes de métal enserrant un moteur d’Hayabusa, et bien voilà ce que ça donne quand ça commence à prendre forme:

Vous aurez remarqué que même les jantes ont été refaites, même si je trouve qu’une paire de BBS aurait été mieux…

La NSR250 2001 avance aussi, la phase finale de montage est bien entamée:

Auter joli montage, celle de VF750R d’AMA SBK qui courait dans les années 80, la base qui aura servie est une VF750F Tamiya; là aussi beaucoup de travail sur le châssis et des carénages moulés à chaud sous vide comme Nekopanchi:

Sinon d’autres motos disons plus classiques mais toutes aussi interessantes comme cette Yamaha YZR500 OW53, dont je vous monter ici une photo pendant la phase de montage pour mieux apprécier les détails qui seront cachés par le carénage:

La GSX-R Fujimi est elle aussi présente avec un montage regorgeant de petites pièces en scratch, un modèle qui risque de faire sensation au Japon quand on connait la notoriété de Yoshimura:

HLJ frappe encore le 1er avec ces photos de la RS250RW 09 d’Hasegawa montée et peinte, là c’est du Tamiya voire mieux quand on voit les détails de la boite à air, les carbus, etc…. Pourvu qu’ils ne s’arrêtent pas à ce seul modèle

J’en ai revé, K’s Workshop va le faire!

En effet, j’ai découvert sur son site qu’il est en train de faire la ZX-RR 2004 pour une future commercialisation. Cette maquette, ou plutôt devrais-je dire ce transkit a été produit il y a quelques années par Atsushibashi puis par CGM, mais l’un comme l’autre demeurent introuvables et hors de prix quand on le trouve en vente au Japon; donc l’affaire était pour ainsi dire bouclée.
Voici ci dessous la vraie

qui fut pilotée cette année là par Shinya Nakano

et Alex Hoffman

Un petit aperçu du travail en cours de Mr Hata avec la qualité qu’on lui connait:

Ca y est, Jorge Lorenzo est le Champion du Monde MotoGP 2010!

Il obtient son titre 3 courses avant la fin du championnat qui aura été marqué par son impressionnante domination à l’image de Doohan à son époque.
Il n’a cependant pas pu gagner la course qui a vu son sacre car il est à nouveau tombé sur un os du nom de Valentino Rossi

qui après un départ raté a remonté un par un tous ses adversaires pour fondre sur Lorenzo et Dovizioso comme il savait si bien le faire avant sa grave blessure du Mugello. Une fois qu’il a été dans le wagon de tête il été l’auteur de dépassements dont lui seul a le secret, des attaques imparables, du très grand Rossi qui empoche donc sa première victoire depuis son retour de blessure. Je ne veux rien enlever aux autres pilotes du MotoGP mais il faut quand même avouer qu’avec le regain de forme de Vale, le spectable est un ton au dessus, on s’ennuie moins. A noter qu’avec l’absence de Pedrosa, Rossi est encore en mesure de glaner le titre de Vice Champion MotoGP, affaire à suicre donc…

Autre Champion du Monde (attendu) Toni Elias

qui devient de ce fait le premier Champion du Monde Moto2, lui aussi a dominé son sujet et mérite ce titre. Il fait également un beau pied de nez à ceux qui l’ont écarté du MotoGP!
A l’heure actuelle il ne sait pas s’il sera de retour dans la catégorie reine l’année prochaine ou s’il fera encore une saison de Moto2.

Bravo à ces deux grands champions, le titre 125 ne tardera pas pour Marc Marquez qui marquera ainsi cette saison 2010 par l’outrageuse domination Espagnole en moto.
Rendez vous (très tôt) dimanche prochain pour le GP d’Australie qui promet d’être passionnant à suivre sur le somptueux tracé de Philip Island.