phildystunt's blog

Les Moto2 ont aussi une championnat national, elle courent en Espagne avec un reglement différent de celui du mondial, notamment la possibilité de rouler avec d’autres moteurs que le Honda, mais ces moteurs sont d’origine, donc pas les mêmes contraintes et performances.
Je vous présente dans cet articles les autres Moto2 que vous ne connaissez pas:

BOTT POWER (en cours de finalisation ):

GPE

GAPAM GP201

AJR

INMOTEC (qui prépare aussi sa MotoGP)

Olivé Racing

Stéphane Duterne a présenté sa Moto2 qu’il engage dans le CEV (Championnat Espagnol de Vitesse), après Tech3 voilà donc une autre machine française qui on l’espère roulera un jour en GP, l’ensemble pèse 149kg, le châssis est fabriqué en France, suspension Delcamp, moteur préparé par Brancquart, les photos de la belle ci dessous:

Une bonne partie du plateau Moto2 était présente aux test de Valencia, l’occasion de jauger les performances et surtout de pouvoir les comparer aux 250. Pour le moment, les temps ne sont pas bluffant mais n’oublions pas que ces motos dotées de moteur de CBR600 sont au tout début de leur développement (surtout châssis).
On a donc vu les Sutter MMX

RSV DRM600

BQR Aspar (qui s’est fait lâcher par Aprilia au dernier moment)

Kalex Engineering

Tech3 Mistral 610

les GP2 du team Scot

et les Moriwaki MD600

Voici les toutes premières vidéos de la Mistral 621 de Tech3 qui participera au championnat moto2 l’année prochaine:

le moteur tourne rond mais la vitesse limitée dans la voie des stands impose un régulateur comme les motogp

Tech3 a profité du Grand Prix de Valence pour présenter son proto Moto2 qui sera engagé l’année prochaine, la seule photo dont nous disposions était la moto sans habillage

là les choses ont évolué et ils ont présenté une moto partiellement habillée avec l’ensemble selle réservoir.

Sutter Racing (l’ancien concepteur des premiers chassis de la ZX-RR de motogp et Illmor) a présenté sa Moto2, la MMX, qui (je pense) fera partie des motos les plus présentes en nombre avec les BQR et les TSR ou Moriwaki.

Cette moto est bien une Sutter car elle ressemble beaucoup aux ZX-RR 04 et Illmor

Autre nouvelle moto2, la FTR, je crois qu’il s’agit d’une moto conçue en Angleterre

On sait qu’Aprilia fabrique aussi un châssis et apparemment Bimota aussi, mais cette photo ne prouve rien

Le Moto2 donne la part belle aux fabricants de châssis, mais le débat sur le moteur issu de la série et qui plus est monomarque (Honda qui impose et décide beaucoup de choses en Grand Prix) n’est pas près d’être clos…

Le règlement du moto2 étant quasiment bouclé; les équipes et constructeurs de châssis peuvent continuer à mettre au point ou fabriquer les motos. C’est le cas de l’équipe française Tech3, qui fait courir cette saison Colin Edwards et James Toseland en motogp; qui a présenté son châssis Moto2 autour du bloc moteur commun, le CBR 600

Quant à Moriwaki, ils continuent de peaufiner leur proto MD600, notamment en le testant sur les courses du championnat Japonais

La catégorie des 250cc est amenée à disparaître notamment à cause des normes anti pollutions mais aussi pour des aspects commerciaux. Elle sera remplacée définitivement en 2011 par la catégorie Moto2, un moteur 600cc de série boosté à 150cv et chassis quasiment libres (pas de freins carbones par exemple). Le fait est qu’en 2010 il ne devrait déjà y avoir que des Moto2 en GP. Il y a eu plusieurs proto sur base Honda et Yam mais le réglement sans cesse remanié, c’est uniquement Honda qui fournira les moteurs de CBR600. Petit tour d’horizon des futures machines et des « déjà » ex moto2.
Les proto sur base Yam R6 banis: