phildystunt's blog

Alors là, on est très mais très loin du standard Moto2 dont je vous parlais dans le post consacré à l’essai des machines du mondial, la Taylormade Racing

Déssinée par le designer John Keogh et construite par Taylormade à Van Nuys en Californie du Sud, elle utilise un châssis exosquelette en carbone et une sorte de Télélever à l’avant.

Pas énormément d’infos pour le moment mais l’on sait déjà que le radidateur se situe à l’arrière comme la Britten ou la KRV3 de K Roberts et que le chassis/coque en carbone n’utilise pas le procédé de fabrication à l’autoclave mais une technique mise au point par un certain Burt Rutan. Je tache de trouver des explications sur ce procédé et cette moto très étonnante.

2010 fut le début de l’ère 4 temps dans la catégorie intermédiaire devenue pour l’occasion « Moto2″ remplaçante de la 250cc 2T.
Ces machines équipées du même moteur de CBR 600, et bien qu’utilisant peu de solutions châssis innovantes car c’était la 1ère saison et que personne ne souhaitait se perdre dans les problèmes avec des suspensions ou cadres sortant du conventionnel. Le spectacle fût à la hauteur même si nous regrettons et ne pourrons oublier le drame survenu à Misano. A l’occasion d’un essai presse organisé par un magazine Espagnol le lendemain du dernier GP sur le circuit de Valence, les carénages ont été ôtés et je vous propose un petit tour d’horizon des principales animatrices du Moto2 sans leur robes de carbone (merci à Marc de PIT LANE pour le travail de scan ).

On commence avec la championne du monde, la Moriwaki du team Gresini:

MZ:

Promo Harris:

Motobi (TSR)

Suter:

Bimota:

FTR:

Tech3:

Speed Up (FTR modifié):

BQR:

Kalex:

Une photo assez rare de la MZ de Moto2 sans son carénage, il s’agit là de l’une des dernières versions ayant couru cette année:

La société Rapid Inside a présenté lors de la dernière manche du CIV leur Moto2 2011; la RI211.
Rappelons que ces motos roulaient cette année aux mains d’Alex DeAngelis et Nicolo Canepa dans le team Scot jusqu’à Brno avant que ce dernier ne jette l’éponge pour cause de budget, il en était fini des Rapid Inside pour cette saison…

Voilà donc le proto 2011 qui devrait rouler en mondial la saison prochaine, mais aussi dans les championnats nationaux qui devraient bientôt accueillir cette nouvelle catégorie:

Ca y est, Jorge Lorenzo est le Champion du Monde MotoGP 2010!

Il obtient son titre 3 courses avant la fin du championnat qui aura été marqué par son impressionnante domination à l’image de Doohan à son époque.
Il n’a cependant pas pu gagner la course qui a vu son sacre car il est à nouveau tombé sur un os du nom de Valentino Rossi

qui après un départ raté a remonté un par un tous ses adversaires pour fondre sur Lorenzo et Dovizioso comme il savait si bien le faire avant sa grave blessure du Mugello. Une fois qu’il a été dans le wagon de tête il été l’auteur de dépassements dont lui seul a le secret, des attaques imparables, du très grand Rossi qui empoche donc sa première victoire depuis son retour de blessure. Je ne veux rien enlever aux autres pilotes du MotoGP mais il faut quand même avouer qu’avec le regain de forme de Vale, le spectable est un ton au dessus, on s’ennuie moins. A noter qu’avec l’absence de Pedrosa, Rossi est encore en mesure de glaner le titre de Vice Champion MotoGP, affaire à suicre donc…

Autre Champion du Monde (attendu) Toni Elias

qui devient de ce fait le premier Champion du Monde Moto2, lui aussi a dominé son sujet et mérite ce titre. Il fait également un beau pied de nez à ceux qui l’ont écarté du MotoGP!
A l’heure actuelle il ne sait pas s’il sera de retour dans la catégorie reine l’année prochaine ou s’il fera encore une saison de Moto2.

Bravo à ces deux grands champions, le titre 125 ne tardera pas pour Marc Marquez qui marquera ainsi cette saison 2010 par l’outrageuse domination Espagnole en moto.
Rendez vous (très tôt) dimanche prochain pour le GP d’Australie qui promet d’être passionnant à suivre sur le somptueux tracé de Philip Island.

Mais comme team manager de l’équipe Honda USA

qui fera courir cette magnifique Moriwaki

arborant le n° fétiche de Schwantz, le 34 lors du GP Moto2 qui se courra aujourd’hui Indianapolis (ce soir chez nous en Europe).
Elle sera pilotée par Roger Lee Hayden le petit frère de Nicky qui avait d’ailleurs remplacé Randy chez LCR lors de la manche de Laguna Seca. Qualifié en 29ème position, je doute fort qu’il crée la surprise qui, elle, est venue de la pôle de Ben Spies en MotoGP.
Les 3 courses promettent tout de même d’être intéressantes à suivre.

Carmelo Morales, remplaçant d’Alex Pons en Moto2 nous a fait très peur avec cette terrible chute survenue dans la ligne droite des stands, lors du GP de Catalogne dimanche dernier.
Plus de peur que de mal, le pilote avait quand même reçue la moto sur le dos. Mais tout va bien pour lui il sera là, normalement pour le prochain GP.

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