There is something about me..
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Archive for the ‘Moto2’ Category
Japan Moto2
Je tiens tout d’abord à rendre hommage à toutes les victimes du tremblement de terre survenu au Japon. Cette nation déjà traumatisée par le passé doit à nouveau faire face à une catastrophe sans précédent. Si vous souhaitez aidez le Japon, rendez vous sur le site Moto for Japan qui récolte les dons pour la croix rouge Japonaise.
Comme le titre de ce post l’indique nous allons parler de Moto2, mais là les choses sont différentes puisque les machines engagées au Japon sont sous l’égide d’un règlement moins restrictif (pas de moteur unique) que les Moto2 du Mondial. Ce qui donne vie à des proto inédits que l’on pourrait tout à fait retrouver en championnat du monde car comme vous allez le voir ci-dessous, certaines solutions non conventionnelles ont été utilisées, mais aussi des solutions aérodynamiques que je qualifierai d’inesthétiques….
CBR 600 Harc Pro
CBR 600 Burning Blood avec bras oscillant à parallélogramme
R6
Valencia Action Shots
Axel Espargaro et Alex Pons sur Kalex/Pons 2011
Andrea Iannone sur Suter MMX 2011
Mike DiMeglio sur Mistral 611
Johan Zarco sur Derbi RSA 125 2011
Jules Cluzel sur Suter MMX 2011
Alex DeAngelis sur Motobi
Moto2 2011 Tests
Rossimoto Moto2
Ne vous fiez pas au titre, Valentino ne fabrique pas de Moto2; c’est juste que le concepteur porte le même nom que le champion!
Cette moto est également présente à Vérone, on ne sait pas si il est prévu de la voir en mondial, mais sur les championnats Italiens et Espagnol, c’est plus que sûr.
Le châssis utilise les techniques de Bimota avec des tubes de section presque rectangulaire pour la partie avant et des platines taillées dans la masse pour l’arrière.
La moto est bien profilée
Les suspensions sont confiées encore une fois à Ohlins, pas de solutions innovantes, juste ce qu’il faut pour un bon châssis de course utilisant des techniques déjà éprouvées
Le concepteur propose un pack permettant de disposer de l’assistance nécessaire sur toutes les courses.
Le bijou VYRUS
La Vyrus 686 M2 vient tout juste d’être dévoilée au Motor Bike Expo de Verone et c’est un bijou de technologie et de design qui trône sur le stand Vyrus, la plus belle Moto2 pour moi à ce jour:
On remarque de suite, comme sur le proto en 3d le train avant cher à la marque qui reprend le système de la Bimota Tesi, et qui donc en utilisant un moteur en ligne fait gagner en empattement, une moto très courte
Sur cette vue 3/4 on note le bars oscillant avec renfort inversé comme sur les MotoGP, ou encore l’echappement 4en2 un peu dans ce qui se faisait sur la Britten, les silencieux taillés à la serpe débouchent entre le bras oscillant et la coque de selle très près des repose pieds, j’ai dû m’y prendre à deux fois avant de les identifier tellement ils sont bien intégrés
Aute originalité technique la suspension arrière qui fait appel à un système pneumatique déjà utilisé sur certaines Ducati en SBK, mais ce n’est pas tout car si vous regardez la photo ci dessous vous vous apercevez qu’il travaille en transversal, je serai d’ailleurs curieux de pouvoir voir l’épure de suspension. Le design dans sa globalité est superbe et la coque reprend un peu les formes de la 1198 et de la CBR 1000 qui a inspiré beaucoup de designer depuis quelques temps, le tout enrobé dans un écrin de carbone, ou comment sublimer un moteur de CBR 600 pour le rendre « unique »
Mon coup de coeur vous l’aurez compris!
Présentation Tecnomag CIP 2011
Le team Technomag-CIP et leurs pilotes Dominique Aegerter ainsi que Kenan Sofuoglu vous dévoilent les nouvelles couleurs qui orneront les carénages de leurs Suter MMX 2011 la saison prochaine. Leurs motos seront désormais facilement identifiables avec ce vert dominant de leur nouveau sponsor CarXpert:
On remarque les nouveaux disques Braking qui équipent la Suter en remplacement des Brembo
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