There is something about me..
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
Archive for the ‘Custom Built’ Category
New Order Chopper Show 2011 – Kobe (part 3/3)
New Order Chopper Show 2011 – Kobe (part 2/3)
New Order Chopper Show 2011 – Kobe (part 1/3)
Son of A Gun
Lamb Engineering, ce nom ne vous est pas inconnu si vous vous intéressez à la scène custom moderne. Cette société créée par Larry Houghton, s’est déjà faite connaître avec d’autres motos ayant gagné leur lettres de noblesse en remportant le championnat AMD et leur dernière création, Son Of A Gun perpétue le savoir de Lamb Engineering.
Parti d’un moteur de BSA ZB de 1951 et de la boite de vitesse, Larry a contruit une véritable pièce d’orfèvrerie avec un châssis maison ultra raffiné doté d’un système de suspension inédit utilisant 2 chaînes, et une multitude de détails digne d’une show bike (ce qu’elle est d’ailleurs)
Son nom n’a pas été choisi par hasard car la marque BSA fabriquait des armes. Encore une fois Lamb Engineering démontre tout son génie et son savoir faire avec cette tracker néo rétro aux couleurs dorées et aux lignes racées, un must dans le genre!
VTR Turbo Compresseur Diverse
La Honda VTR conçue pour concurrencer Ducati sur son propre terrain; à savoir le bicylindre sportif; n’a jamais eu le succès escompté, mis à part avec l’autre VTR , la SP1/SP2 qui était nettement plus orientée sport que la Firestorm. Mais cela n’empêche certains préparateurs dingues de se lancer dans des transformations hors normes sur base de VTR 1000. Le plus connu reste Paul Diverse qui; en partant d’un simple VTR d’origine, a tout repris de A à Z et même fait bien plus puisqu’il n’a pas eu à hésiter entre le turbo et le compresseur car il a tout simplement monté les 2 sur le Honda!!!
Pour vous donner une idée, voici ci dessous un VTR 1000 F:
et en voilà ce que ça donne après que Paul Diverse se soit penché sur le cas du VTR….
Vous l’aurez compris il ne reste que le bloc moteur d’origine, tout le reste n’a plus rien à voir avec le triste VTR1000F.
Et là vous vous dites, « oui on voit bien le turbo mais point de compresseur », et bien regardez de l’autre côté:
En passant par le châssis entièrement fait maison, la roue arrière en 300,
la géométrie
ou bien sûr les éléments rajoutés à ce moteur,
rien ne laisse indifférent. La moto reste tout même assez fine même si le pneu est plus large que la selle et que le turbo comme le compresseur viennent me faire mentir,
mais une chose est sûre on se souviendra longtemps de ce VTR!
Alors voilà en prime une petite vidéo si vous voulez savoir comment ça sonne un VTR turbo/compresseur
Stagate by Garage 65
La Stargate est un show bike qui est loin de passer inaperçu. Les visiteus du dernier AMD à Mainz s’en rappeleront croyez moi. Cette moto conçue par Garage65 en Italie est une sculpture d’alu utilisant des techniques peu courante et des solutions que l’on ne pensait pas retrouver sur un custom.
A commencer paar son chassis tout alu ouvert sur sa partie supérieure pour laisser apparaitre le gros twin 5ini surmonté de culasses et cylindres Revtech, un peu comme la Top Banana d’Arlen Ness
Mais sous cet angle une autre surprise vous attend avec ce compresseur monté derrière le cylindre arrière, le banc de carbus est monté en aval
Autre innovation de taille pour cette moto; les freins insérés au milieu de la jante à l’avant comme à l’arrière
Enfin les suspensions, on retrouve un système de type Britten à l’arrière avec le combiné placé devant le moteur et actionné par des renvois
alors qu’à lavant c’est un parallélogramme déformable qui fait office de fourche. Les amortisseurs sont des éléments pneumatiques.
La transmission se fait par cascade de pignons, décidément Garage 65 ne fait pas dans la dentelle et ne lésine pas sur les moyens pour en mettre plein la vue. D’ailleurs Marco Cinquini le boss de Garage65 m’a gentiment envoyé un éclaté de sa moto afin que vous puissiez encore vous régaler, merci à lui pour son aide et bravo pour cette superbe machine
Shaw Speed & Custom Captain America
L’enseigne Anglaise SS&C commence à faire de plus en plus parler d’elle, leurs motos sont un subtil mélange de custom et racing du plus bon gout et chaque nouvelle machine sortant de leurs ateliers suscite l’engouement sur la toile.
Cette fois leur thème n’est pas inconnu puisqu’il s’agit du super héros Captain America, mais rares furent les motos sur ce thème. Vous allez voir qu’ils n’ont pas fait les choses à moitié et m’épatent encore une fois par leur créativité et leur soin apporté aux prépas.
Partis d’un Fat Boy,
ils tout repensé de A à Z pour arriver à ça:
Pas mal de pièces du catalogue RSD sont utilisées, comme le filtre à air
Ou bien les jantes
Tous les éléments ayant été peints ont subit un patinage afin de reproduire l’effet usé, et ça n’est pas du tout choquant, je trouve même que ça donne un petit côté vintage quand on associe la selle en cuir monté sur ressorts
Le tout dans un gabarit contenu dont seul la roue arrière vient trahir la finesse mais pour moi un telle moto se devait d’avoir un pneu d’au moins 200mm, alors le 240 lui va à ravir
La vidéo de cette prépa
Honda GL100 Daritzdesign
L’enseigne Daritz Design de l’île de Java en Indonésie crève littéralement l’écran avec ce superbe bobber basé sur une Honda GL100. Ce qu’il faut savoir c’est qu’en Indonésie les grosses cylindrées ne sont pas admises, ils durent donc composer avec ce qui roule chez eux. Et force est de reconnaître que le résultat est génial.
On retrouve un peu du style de Krugger avec un cadre typé board tracker, très bas, très pur sans fioritures; un coloris et une ligne générale orientés « revival », un style toujours autant en vogue depuis quelques années maintenant.
Le système de suspension arrière inédit avec l’amortisseur placé entre la poutre arrière et le moteur renforce encore plus cet effet hard tail:
Le seul détail qui me dérange est l’échappement qui semble avoir été prélevé sur un motoculteur, dommage, sinon pour le reste je dis bravo, fallait y penser!
Desmo16 Tracker
Vous connaissez Roland Sands? Vous connaissez la Ducati Desmosedici? Alors imaginez ce que ça peut donner lorsque le sieur Sands décide de modifier une Desmosedici…
Vous avez du mal à trouver? Et bien cela donne ni plus ni moins qu’un flat tracker bourré de chevaux et unique en son genre!!!!!
Avouez qu’il fallait oser, mais ce n’est pas la 1ère fois qu’un moteur de GP est utilisé; rappelez vous la TZ750 de Kenny Roberts qu’il utilisait en dirt track, ou plus récemment le concept de Roland Sands utilisant un des moteur V5 du King dans un chassis de board tracker en hommage à sa carrière.
Personnellement je n’aurai jamais touché à une Desmo, mais bon tous les gouts et toutes les bourses sont dans la nature, voici donc les premiers clichés de la bête:
Je vous en dit plus dès que de nouvelles photos seront dispo 
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
" width="80" height="55" alt="" />
