phildystunt's blog

Ce sera finalement avec cette Bimota que Nekopanchi se présentera au ModelerGP 2010, il vient juste de la terminer, et il faut admettre que c’est encore une fois la perfection à l’échelle 1/12, je n’ai que cette photo pour le moment:

Nekopanchi se prépare une Folgore Bianca de toute beauté.
Après avoir réalisé un transkit pour faire cette moto il était évident qu’il en fasse une pour sa collection perso et encore une fois il épate par les détails produits sur cette machine déjà exceptionelle.

Voilà à ce jour les photos provenant de son blog sur l’avancement de sa Bimota:

découpage de la frette et reproduction de la piste dans de la plaque métal de 0.3mm

moulage de la ligne d’échappement et reproduction en white métal

silencieux tourné dans de l’alu mais les colliers de fixations Tamiya ont été conservés et astucieusement adaptés au modèles tournés

le disque arrière aussi a été refait en métal

utilisation d’un kit chaine Top Studio

confection d’un porte moyeu porte couronne en alu tourné

les éléments de carrosserie vernis sont passés au polish compound pour que ça brille encore plus

La fin approche, j’ai enfin pu terminer la ligne d’échappement, faire les chauffes, poser les ressorts et la monter sur la moto. La platine de repose pied droite a elle aussi été montée et la protection a reçue se couche de carbone. Il restera donc le sélecteur de vitesse et la platine gauche puis on passera à la mise en peinture des carénages et ensuite à la finition du support de silencieux sur lequel je poserai du carbone alors que tout le dessous du dosseret recevra lui de la décalque dorée pour reproduire la protection anti chaleur comme on a pu le voir sur certaines KR en MotoGP. Voici les dernières photos prises tout à l’heure:

On en sait désormais beaucoup plus sur la GP9 que nous concocte Max puisqu’il a publié des photos de l’avancement de son travail:

Il s’agira donc de la GP9 qui a couru quasiment toute la saison 2009 avec la coque de selle style GP7/GP8, une belle illustration rappelant les pit walk nous est même proposée:

Ce transkit reprendra bien évidemment la base Tamiya GP4 mais la particularité pour ceux qui prennent le train en route, c’est que la GP9 n’a plus de treillis tubulaire ni de bras oscillant en alu mais bel et bien un cadre et bras en carbone, ce qui fait toute la beauté de cette version, les détails sont omniprésents et cela sera je pense un très beau modèle à avoir dans sa vitrine

Encore un « one to have » de la part de Max!

D’autres news dès que possible.

Enfin de nouvelles du montage de cette superbe Honda NSR 500 de Vale; par contre le prodige auteur de ce montage n’est pas Anglais mais Danois voilà pourquoi le « UK » est devenu « DK » dans le titre, il faut rendre à César…
Le montage se poursuit donc avec l’adjonction des pots avec des teintes très réussies qui rajoutent encore plus de réalisme à l’ensemble.

La NSR 500 a toujours respiré la puissance et cet effet est plus palpable quand elles sont sans la coque arrière et ses pots très droits spécifiques des Honda V4 de 90 à 2002:

Rien n’est laissé au hasard, tout y est, le câblage, les cosses électroniques, les axes de roues creux, etc…

Comme une bonne partie des pièces des mes Ducat’ étaient à la cave et que la dite cave nécessitait un « certain rangement » pour pouvoir accéder à mes boîtes; ajoutez à ça un manque cruel de temps, le montage des deux machines étaient donc en standby.
Mais tout vient à point et les pièces et décalques sont enfin sur mon établi, les montages vont donc reprendre, en attendant voici l’avancement des deux motos tel que je les avaient laissées la dernière fois:

Autre montage scratch de cette édition 2010, cette NSR 250 2001 du regretté Daijiro Kato. Cette version 2001 fait partie des plus belles 250 que le HRC produit:

Ce montage est d’autant plus valorisé par le fait que le châssis est en métal,

certainement du white, rares sont ceux qui ce sont aventurés dans cette voie en tant que maquettiste amateur, seul chose qu’on peut souhaiter c’est que ce soit GY Factory qui soit à l’origine de ce modèle ce qui laisserait une chance de s’en procurer un exemplaire, ou alors croiser les doigts pour que les faiseurs Japonais la fasse…

Dans le BBS du ModelerGP, ont peut y voir ce superbe cadre en laiton qui enserre un moteur d’Hayabusa si je ne m’abuse. Un travail d’orfervre et unique à la fois, je vous laisse juger par vous même (et la moto promet d’être superbe au final…)

L’artiste Nekopanchi poste des photos de ces modèles en cours, avec un ptite illustration de la Bimota Folgore Bianca

et un pré-montage du tk ZX-RR 2008 de MaxMotoModeling acheté lors du Summer Wonder Festival en Juillet

Cette édition 2010 du ModelerGP tient ses promesses avec les 1ères photos qui arrivent, pas de doute nous aurons encore de beaux montages cette année

Comme par exemple cet amortisseur d’hayabusa, on imagine sans grande peine ce que va donner le reste:

Ou encore plus sensationnel, la Honda NSR 250 2001 de Kato, du quasi 100% scratch avec chassis métal…